奇觀！它是中國鐵路在建的“超級工程”，剛剛又有“驚人之舉”！
11月22日上午10點40分五峰山長江大橋下游側先導索過江順利完成標志著連鎮(zhèn)鐵路控制性工程——五峰山長江大橋步入跨江施工階段
先導索長2000米、直徑22毫米先導索過江是大橋主纜施工的前奏上、下游各一根，分兩次完成五峰山長江大橋上游側先導索過江作業(yè)已于11月20日上午順利完成先導索過江完成后下一步將進行大橋牽引系統(tǒng)及貓道施工后續(xù)主纜架設作業(yè)將全部借助貓道完成自此五峰山長江大橋開啟主纜架設“跨江時代”先導索過江完成前11月17日大橋最后一個重達240噸的散索鞍順利安裝到北錨碇下游側鞍座標志五峰山長江大橋索鞍施工全部結束大橋索鞍由4套主索鞍及4套散索鞍構成一套主索鞍總重達360噸左右一套散索鞍總重達240噸左右五峰山長江大橋主索鞍、散索鞍均為目前世界懸索橋最重主、散索鞍索鞍全部安裝到位標志著大橋工程順利轉入纜索系統(tǒng)施工五峰山長江大橋全長6.409公里，主跨1092米上層為雙向八車道高速公路下層為四線鐵路是我國第一座公鐵兩用懸索橋也是世界上運行速度最快設計荷載最大的公鐵兩用懸索橋連淮揚鎮(zhèn)鐵路的建成將進一步改善江蘇鐵路網布局拉近蘇中與上海、南京的時空距離為地區(qū)經濟社會發(fā)展提供強有力的運輸支撐來源：上海鐵路局
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