日期：2018-11-27
11月22日上午10點(diǎn)40分五峰山長(zhǎng)江大橋下游側(cè)先導(dǎo)索過(guò)江順利完成標(biāo)志著連鎮(zhèn)鐵路控制性工程——五峰山長(zhǎng)江大橋步入跨江施工階段先導(dǎo)索長(zhǎng)2000米、直徑22毫米先導(dǎo)索過(guò)江是大橋主纜施工的前奏上、下游各一根，分兩次完成五峰山長(zhǎng)江大橋上游側(cè)先導(dǎo)索過(guò)江作業(yè)已于11月20日上午順利完成先導(dǎo)索過(guò)江完成后下一步將進(jìn)行大橋牽引系統(tǒng)及貓道施工后續(xù)主纜架設(shè)作業(yè)將全部借助貓道完成自此五峰山長(zhǎng)江大橋開啟主纜架設(shè)“跨江時(shí)代”先導(dǎo)索過(guò)江完成前11月17日大橋最后一個(gè)重達(dá)240噸的散索鞍順利安裝到北錨碇下游側(cè)鞍座標(biāo)志五峰山長(zhǎng)江大橋索鞍施工全部結(jié)束大橋索鞍由4套主索鞍及4套散索鞍構(gòu)成一套主索鞍總重達(dá)360噸左右一套散索鞍總重達(dá)240噸左右五峰山長(zhǎng)江大橋主索鞍、散索鞍均為目前世界懸索橋最重主、散索鞍索鞍全部安裝到位標(biāo)志著大橋工程順利轉(zhuǎn)入纜索系統(tǒng)施工五峰山長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)6.409公里，主跨1092米上層為雙向八車道高速公路下層為四線鐵路是我國(guó)第一座公鐵兩用懸索橋也是世界上運(yùn)行速度最快設(shè)計(jì)荷載最大的公鐵兩用懸索橋連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的建成將進(jìn)一步改善江蘇鐵路網(wǎng)布局拉近蘇中與上海、南京的時(shí)空距離為地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸支撐來(lái)源：上海鐵路局
![[2019分享]考過(guò)一級(jí)建造師后還有必要考一級(jí)造價(jià)工程師嗎？](http://www.sdc2003.com/file/upload/201910/09/184904531.jpg)
![[分享]深建設(shè)〔2019〕16號(hào)重磅！深圳試點(diǎn)建筑師負(fù)責(zé)制！對(duì)監(jiān)理、施工實(shí)行技術(shù)監(jiān)督！](http://www.sdc2003.com/file/upload/201910/09/184957471.jpg)
![[分享]人社部公示通告，“BIM工程師”納入新職業(yè)，對(duì)造價(jià)人有何影響？](http://www.sdc2003.com/file/upload/201910/09/185059941.jpg)